Colapinto fue sancionado en el GP de México y pasó del puesto 8 al 15°
El argentino había terminado octavo después de una buena carrera, pero recibió un recargo de 10 segundos por una infracción bajo bandera amarilla. La penalización lo relegó al puesto 15°
Franco Colapinto terminó el Gran Premio de México con un resultado muy distinto al que había conseguido sobre el asfalto. El piloto argentino había cruzado la meta en el octavo lugar, después de una destacada actuación con Alpine, pero una penalización de 10 segundos aplicada por los comisarios deportivos lo relegó hasta la 15ª posición y lo dejó fuera de la zona de puntos.
La sanción llegó después de la carrera y estuvo relacionada con una infracción bajo bandera amarilla. Según determinaron los comisarios de la FIA, el argentino no redujo lo suficiente la velocidad al atravesar un sector neutralizado, en incumplimiento del Artículo B1.8.4a del Reglamento de Fórmula 1.
Además del recargo de tiempo, Colapinto recibió un punto en su superlicencia, por lo que acumula cinco durante el período de 12 meses. El reglamento establece un máximo de 12 puntos antes de que se aplique una suspensión.
Desde Alpine presentaron telemetría y fotografías para intentar demostrar que el piloto había respetado las indicaciones de seguridad. Sin embargo, las pruebas no modificaron la decisión de los comisarios.
"El piloto y el equipo presentaron telemetría y evidencia fotográfica alegando que demostraba que el piloto había cumplido con las regulaciones que establecen que debe reducir la velocidad y estar preparado para cambiar de dirección. Un examen detallado de la telemetría y la cámara a bordo no logró satisfacer a los comisarios de que el piloto hubiera reducido suficientemente la velocidad a través de ese sector", explicaron.
De esta manera, el argentino perdió una de sus mejores actuaciones de la temporada. En pista había conseguido inicialmente el séptimo puesto tras la penalización aplicada a Oscar Piastri, un resultado que solo encontraba un antecedente superior en el sexto lugar obtenido en Canadá.
UNA CARRERA DE BUEN RENDIMIENTO PARA ALPINE
Más allá de la resolución posterior, Colapinto había completado una competencia de buen nivel en el circuito Hermanos Rodríguez. Su largada volvió a ser uno de los puntos destacados: apenas se apagaron los semáforos, avanzó cuatro posiciones y superó, entre otros, a Lando Norris y a su compañero de equipo, Pierre Gasly.
Durante los primeros giros logró sostener su posición frente a la presión de Norris, aunque finalmente los dos McLaren, con un ritmo superior al de Alpine, consiguieron adelantarlo.
El argentino se mantuvo en la pelea por los puntos durante buena parte de la prueba. Su parada en boxes, en la vuelta 35, lo hizo retroceder hasta el puesto 13, pero recuperó terreno y llegó a ubicarse noveno antes de que la carrera fuera interrumpida por un fuerte accidente de Valtteri Bottas.
El piloto de Cadillac sufrió la rotura de la suspensión de su monoplaza cuando faltaban 26 vueltas para el final. Después de la reanudación, un incidente entre Piastri y Lindblad terminó con el abandono de este último y permitió que Colapinto avanzara hasta el octavo lugar, posición que conservó hasta la bandera a cuadros.
"Se disfrutó. Cuando estás peleando con los de adelante, con Norris, Piastri, Lindblad, es muy positivo", había expresado el argentino tras completar la carrera.
UNA INFRACCIÓN QUE SE REPITE EN LA TEMPORADA
La penalización en México representó un nuevo episodio de este tipo para Colapinto durante 2026. Ya había recibido sanciones por infracciones similares en Barcelona, en junio, y en Países Bajos, a fines de agosto. En esta última competencia también le habían descontado dos puntos de su superlicencia por realizar un sobrepaso durante la neutralización.
El resultado en México tenía un valor especial porque el argentino llevaba cuatro carreras sin sumar unidades. En ese período abandonó en Azerbaiyán, Singapur y Estados Unidos, mientras que en el Gran Premio de Bahréin, disputado en Malasia, había terminado en la 13ª posición.
Tras conocerse la decisión de los comisarios, Colapinto manifestó su malestar por el desenlace y asumió la responsabilidad por lo ocurrido. "Es un final muy amargo después de lo bien que se sintió volver a la zona de puntos. Pido disculpas a todos en el equipo. Aunque es difícil de entender realmente, fue mi error en el auto", comentó.
Finalmente, destacó el trabajo realizado por Alpine durante la competencia, aunque lamentó que la sanción dejara sin efecto el resultado conseguido en pista: "El equipo ejecutó una carrera muy buena en circunstancias difíciles, pero debido a una infracción con la bandera amarilla, nos dieron una penalización de tiempo y perdimos los puntos que merecíamos sumar".