El Senado dio media sanción al nuevo régimen de Biocombustibles
Fue por 41 votos a favor y 25 en contra. Horas antes, se aprobó y convirtió en ley el proyecto de Inocencia Fiscal II.
En el cierre de la sesión, el oficialismo logró dar la media sanción al nuevo régimen de Biocombustibles. Fue por 41 votos a favor y 25 en contra.
El proyecto busca incentivar las inversiones, consolidar la seguridad energética del país y promover una transición progresiva hacia un mercado de biocombustibles más competitivo, transparente, desregulado y ambientalmente sostenible.
La iniciativa declara de interés público la fabricación, el almacenamiento, la mezcla, la comercialización y el autoconsumo de biocombustibles en todo el territorio nacional. Uno de sus principales ejes es establecer incrementos obligatorios y escalonados en los porcentajes de mezcla con los combustibles fósiles tradicionales.
Para el gasoil o diésel, fija un corte mínimo obligatorio inicial del 7,5% de biodiesel, que se elevará al 10% transcurridos doce meses desde la promulgación de la ley. En el caso de las naftas, establece un corte inicial del 12% de bioetanol, con una participación del 6% para el producido a partir de caña de azúcar y otro 6% derivado del maíz. Ese porcentaje subirá al 15% al cumplirse el primer año de vigencia del nuevo marco regulatorio.
Además, el proyecto incorpora mecanismos orientados a garantizar la libre formación de precios y evitar distorsiones en el mercado interno. La comercialización mensual destinada a abastecer los cortes obligatorios se concentrará mediante subastas públicas en un Mercado Electrónico operado por un organismo independiente, tomando como referencia los valores internacionales de paridad de importación.
En materia tributaria, los biocombustibles quedarían exentos del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y del Impuesto al Dióxido de Carbono (ICO2), por lo que solo se gravaría el componente fósil de la mezcla final. Además, la iniciativa contempla la desregulación del uso y la comercialización de energías renovables complementarias, como el biometano para inyección en gasoductos y el Combustible Sostenible de Aviación (SAF).