El Gobierno del Chaco evalúa alternativas ante un posible cese del servicio de ERSA
El Ejecutivo provincial adelantó que utilizará las herramientas previstas en el contrato de concesión para asegurar el funcionamiento del sistema de transporte.
El Gobierno provincial informó que ya analiza alternativas para garantizar la continuidad del transporte público en el área metropolitana, ante la decisión de la empresa ERSA Urbano S.A. de cesar unilateralmente la prestación del servicio. Esta novedad fue comunicada por el secretario general de UTA Chaco, Raúl Abraham, a este medio.
A través de un comunicado oficial, el Ministerio de Infraestructura del Chaco indicó que notificó a la empresa prestataria del sistema de transporte urbano de pasajeros que hará uso de las facultades previstas en el contrato de concesión y en la normativa vigente frente a esta situación. En ese marco, desde el Ejecutivo provincial señalaron que se están evaluando distintas opciones, que incluyen contactos con otras empresas prestadoras, en caso de que ERSA finalmente decida dejar de operar el servicio. Según indicaron, esta metodología ya se aplicó en otras jurisdicciones del país ante situaciones similares.
Desde la cartera de Infraestructura también remarcaron la postura institucional del Gobierno provincial respecto a la necesidad de preservar la continuidad de un servicio público esencial para la comunidad. En ese sentido, indicaron que la Provincia actuará utilizando las herramientas previstas en el contrato de concesión para garantizar el normal funcionamiento del sistema de transporte.
Mientras que desde ERSA señalaron que "por el momento no se definió ningún vocero oficial" y fundamentaron su decisión en una supuesta alteración de la ecuación económico-financiera del contrato. Sin embargo, desde el Ministerio manifestaron su desacuerdo con esa interpretación y señalaron que, según el análisis realizado por el Gobierno, no se verifican circunstancias extraordinarias, imprevisibles o ajenas a la concesionaria que impidan continuar con la prestación del servicio.
En ese sentido, el Ejecutivo provincial sostuvo que durante los últimos años el Estado chaqueño mantuvo una política de acompañamiento económico al sistema de transporte urbano, mediante distintos mecanismos de compensación y asistencia financiera. Entre ellos mencionaron el fortalecimiento del Fondo de Compensación Provincial, el programa Chaco Subsidia y aportes extraordinarios destinados a sostener la operatoria del sistema frente a la reducción de subsidios nacionales.
Según precisaron desde la cartera de Infraestructura, solo entre julio de 2025 y marzo de 2026 la Provincia transfirió más de 463 millones de pesos en concepto de asistencia financiera al sistema, además de otras partidas aprobadas mediante resoluciones ministeriales para sostener el funcionamiento del transporte público.
Asimismo, el Gobierno provincial señaló que uno de los costos estructurales más importantes del sistema, como el financiamiento de la flota de colectivos incorporada al servicio, también fue cubierto con aportes provinciales a través de mecanismos vinculados al Nuevo Banco del Chaco y Fiduciaria del Norte. Por ello, desde el Ministerio sostuvieron que no existen elementos que acrediten una supuesta inviabilidad económica del sistema.
Finalmente, desde el Ejecutivo advirtieron que la empresa no tiene facultades contractuales para suspender de manera unilateral la prestación de un servicio público esencial y que el Estado ejercerá todas las herramientas legales y contractuales disponibles para exigir el cumplimiento del contrato y garantizar la continuidad del transporte para los usuarios del área metropolitana.