La ciudad de Resistencia atraviesa un proceso de adaptación ante la mayor circulación de formas de movilidad urbana alternativas, como monopatines eléctricos, patinetas, rollers y entre otros. Con la vigencia del Código Único de Tránsito y Transporte (Ordenanza N° 13.812) aprobado en 2022, se establecieron reglas para su uso, aunque su implementación enfrenta desafíos debido al aumento del uso este tipo de medios en los últimos años y la falta de infraestructura vial adecuada en la ciudad.

QUÉ DICE LA NORMATIVA ACTUALMENTE

Según la normativa municipal, estos vehículos deben circular obligatoriamente por las "biosendas" o ciclovías "sin abandonarlas, salvo obstrucción insalvable, debiendo retomar tan pronto como sea posible". Algunos ejemplos de estas vías son los carriles de las avenidas Sarmiento, Las Heras o López Piacentini.

En diálogo con Diario Chaco , el subsecretario de Tránsito de Resistencia, Darío Sardi, expresó que "no tienen permitido transitar por las calzadas de calles y avenidas donde circulan autos, motos y bicicletas". Si lo hacen, "estarían circulando por un lugar no permitido", subrayó. Además, el Artículo 159° exige el uso de casco protector, frenos eficaces en ambas ruedas y elementos sonoros (timbre o bocina).

Sin embargo, el funcionario indicó que el control del cumplimiento de esta restricción no es la prioridad de la Municipalidad en estos momentos, y están más enfocados en sancionar faltas más graves como la circulación de motociclistas sin casco o automovilistas sin cinturón de seguridad. De todas maneras, remarcó que estos vehículos no cuentan hoy con condiciones de seguridad ni habilitación para transitar por las vías normales de circulación, por lo que recomendó un uso prudente y adecuado para evitar accidentes. 

En el caso de los cuatriciclos, Sardi recordó que su uso está terminantemente prohibido en la ciudad, limitado exclusivamente a zonas rurales o de playa, quedando prohibida su presencia en la vía pública urbana. Para denuncias o consultas sobre situaciones de tránsito, el municipio mantiene habilitado el número de la Base de Tránsito: 3624-734364 .

HACIA UNA NUEVA REGLAMENTACIÓN

A pesar de las restricciones vigentes, el municipio reconoce la necesidad de fomentar estos medios por su bajo impacto ambiental. Sardi adelantó que este año se trabajará en una evaluación técnica para analizar la factibilidad de habilitar el uso de monopatines en calles específicas de menor tránsito.

"Estos son medios alternativos que van a traer una solución para tener menos congestión y menos contaminación", afirmó el subsecretario, aunque reconoció que para hacerlo adecuadamente hace falta de mucha inversión en infraestructura vial. El objetivo final, según el funcionario, es encontrar un equilibrio que permita la convivencia segura entre los medios convencionales y las nuevas tendencias de movilidad.

POLÉMICA POR LAS MOTOS ELÉCTRICAS

Un punto de confusión recurrente es la distinción entre un monopatín y una moto eléctrica. Sardi advirtió que muchos vehículos vendidos como monopatines son, en realidad, motos eléctricas que carecen de homologación.

"Esas se tienen que ajustar a la normativa de una moto", explicó, lo que implica la obligatoriedad de poseer licencia de conducir, patente, seguro y casco. Cabe destacar que la licencia para conducir motos eléctricas de hasta 4 kW ya está incorporada en el sistema actual.

COMENTÁ EN FACEBOOK: HACÉ CLICK ACÁ