Desde 2026 el pasaje de colectivo saldrá $ 1.885 en el Gran Resistencia
La misma se definió luego de las audiencias públicas realizadas a principio de este mes.
Tras las audiencias públicas y la intervención de los equipos técnicos del Ministerio de Infraestructura, desde la Subsecretaría de Transporte y de las empresas concesionarias, el gobierno chaqueño definió aportar más de $ 1.800 millones mensuales en concepto de subsidios, para sostener el sistema y que la tarifa no impacte de manera directa en el bolsillo de los usuarios. La misma se comenzará a implementar desde el 12 de enero del 2026.
De esta manera los debates entre los equipos técnicos de la Subsecretaría de Transporte y de las empresas concesionarias del servicio, coincidieron en una Tarifa Técnica de $ 2.936, con lo cual la diferencia -en subsidios mensuales- para reducir el monto a $ 1.885, la aporta el Gobierno provincial, con un 40% de aumento respecto del aporte anterior.
En esta línea, desde el Gobierno provincial explicaron que aportan en carácter de subsidios mensuales más de $ 1.450 millones entre los planes Chaco Subsidia, Boleto Estudiantil Gratuito y Asistencia Financiera. Y por otro lado gestiona Aportes Nacionales mensuales por aproximadamente $ 400 millones más. "En los últimos dos años de gestión el estado chaqueño cumplió en todo lo que respecta a su parte para sostener el sistema de transporte público automotor en la Provincia del Chaco, afirman desde el Ministerio de Infraestructura", afirmaron.
Desde el Ministerio de Infraestructura, a través de la Subsecretaría de Transporte de la provincia, señalaron que en base a su diagnóstico existe "una reducción de servicios por parte de las empresas que se evidenció durante todo el año 2025, a pesar de la propuesta empresarial de mejoras en la eficiencia y unificación de ramales solicitado por las propias empresas".
El informe indica que "la mayoría de las líneas ya trabajan con bajos porcentajes de unidades en servicio, con faltas en el cumplimiento de los pliegos, mientras se producían las audiencias públicas para el cambio de tarifas, lo cual trajo que como consecuencia de la disminución de frecuencias del servicios los ciudadanos opten por otros servicios y alternativas de transporte".
En ese sentido remarcan que, desde el estado provincial, respecto a los sistemas de transportes alternativos (plataformas Uber, Cabify, Didi, etc) se acompaña al Concejo Municipal de Resistencia en la tarea de encontrar un marco de regulación para el funcionamiento de ese transporte alternativo por el cual opta la comunidad, concluye el informe.