Apareció un avión extraviado desde 2012: el increíble descuido de Air India
Un Boeing 737-200 de Air India permaneció más de una década fuera de los registros oficiales. La aerolínea abrió una investigación interna para determinar cómo la aeronave quedó "omitida en muchos documentos".
Un Boeing 737-200 que había desaparecido de los registros oficiales desde 2012 fue encontrado en un sector remoto del aeropuerto de Calcuta, confirmaron autoridades de Air India. La aeronave, matrícula VT-EHH, estaba estacionada desde hacía más de una década sin que la compañía -privada desde 2022- supiera que aún le pertenecía.
"Aunque la disposición de un avión antiguo no es inusual, esta sí lo es, pues es una aeronave que ni siquiera sabíamos que poseíamos hasta hace poco", reconoció Campbell Wilson, director ejecutivo de Air India, en una comunicación interna citada por Telegraph India.
El avión había sido entregado originalmente a Indian Airlines en 1982 y pasó por distintos operadores -incluidos Alliance Air e India Post- hasta su retiro en 2012, cuando fue utilizado como carguero. Desde entonces, quedó relegado y "omitido en muchos documentos" , según admitió Wilson.
Durante 13 años, el aeropuerto de Calcuta cobró más de 110.000 euros por tarifas de estacionamiento, mientras la aeronave permanecía olvidada entre otros equipos en desuso. Tras ser identificada, la compañía ordenó su venta y traslado.
El 14 de noviembre, el Boeing inició un viaje terrestre de 1.900 kilómetros hasta Bangalore, donde será utilizado como plataforma de entrenamiento técnico en las instalaciones de Bangalore International Airport Ltd. Fue la única de las 10 aeronaves recientemente vendidas por Air India que se movió con sus motores Pratt & Whitney aún instalados.
Fallas administrativas
El caso del VT-EHH refleja la falta de control de activos de Air India en su etapa estatal. La aeronave ni siquiera figuraba entre los activos de la empresa cuando el Grupo Tata adquirió la aerolínea en 2022. "El avión desapareció gradualmente de los registros de la compañía hasta alcanzar un punto en el que ya ni siquiera se sabía que aún lo poseían", reconoció Wilson.
La situación llevó a la apertura de una investigación interna para esclarecer cómo pudo producirse semejante olvido y si existen otras irregularidades en la gestión de activos de la compañía. Funcionarios del aeropuerto confirmaron que durante la etapa estatal, Air India ignoró reiteradamente cartas enviadas para solicitar la retirada de la aeronave.
Hacia una gestión transparente
El caso se suma al proceso de depuración de flota que impulsa la nueva gestión del Grupo Tata, que ya retiró 39 aviones y motores de diversos modelos —entre ellos B747, A319, A321 y B737— para mejorar la eficiencia y liberar espacio aeroportuario. "Un gran agradecimiento a todos en Ingeniería, Finanzas, Comercial y otros por llevar esto a término", cerró Wilson en su mensaje.