Un accidente casi mortal y un Dios aparte: Dionisio, el constructor del puente Belgrano

Hijo de un intendente de Resistencia, deportista nato, hincha de For Ever y parte de la historia de unión entre dos provincias, Dionisio Argentino Carrasco fue uno de los cientos de trabajadores que construyeron el Puente General Manuel Belgrano en la década de 1970. Un hombre que casi cayó al Paraná y sobrevivió para contarlo.

De peón de taxi a constructor en un abrir y cerrar de ojos. En 1971, Dionisio tenía 20 años y la curiosidad de un joven que se estaba abriendo camino en la vida. Llegó hasta la zona donde recién comenzaban las tareas para levantar la gigante estructura que uniría Chaco y Corrientes algunos años más tarde. Allí hizo algunas preguntas y terminó quedándose hasta 1973.

"Un día domingo yo estaba trabajando con el taxi y tenía que llevarle el auto a mi patrón al otro día antes del mediodía, y dije: bueno, aprovecho que trabajé bien y me hago una escapada hasta el puente", relató Carrasco.

"Me presenté en la oficina de personal y pregunté qué requisitos se necesitaban para ingresar. ‘¿Cuántos años tenés vos?’, me dice el encargado. ‘20’. ‘¿Qué sabés hacer vos?’ ‘Ayudante mecánico’. ‘¿Y tenés miedo a las alturas? ¿Sufrís vértigo?’ ‘No’". Ese fue el breve cuestionario que respondió el joven Dionisio antes de que le crearan una ficha y se embarcara en una nueva aventura. "Si no ingresás vos, ingresa otro postulante", le dijo en aquel momento su empleador, disipando así cualquier duda de Dionisio con respecto al trabajo.

En épocas donde la comunicación era complicada y no existían los celulares, o al menos no para uso masivo, Dionisio desapareció por horas. "Me quedé a trabajar y se quedó el auto todo el día ahí. Cuando salí, fui y se lo llevé al dueño y le expliqué. Me dice: ‘Yo estaba preocupado, no sabía nada de vos, nadie sabía nada, nadie te vio’".

Por aquel entonces, el general Alejandro Agustín Lanusse era el presidente de facto. Había asumido el mando el 26 de marzo de 1971 y se mantuvo en el poder hasta 1973. Ese año, el 10 de mayo, se inauguró el Puente General Manuel Belgrano, con la presencia de Lanusse, ministros, gobernadores y funcionarios. Cabe mencionar que se trata de la tercera estructura vial más grande de la República Argentina y una de las más importantes del país.

Sobre sus años en el obrador, Dionisio comentó que "se trabajaba muy bien, teníamos horas extras, teníamos premios por distintas formas de trabajo". Dionisio guarda recibos de sueldo que el tiempo los volvio amarillos, fotos de la construcción y recortes de diarios que, a sus 74 años, no le permiten olvidar lo vivido.

Buenos recuerdos a montones, pero como en toda gran construcción, los accidentes ocuparon una parte importante de la historia. Dionisio recurrió a su memoria y mencionó lo que le ocurrió a uno de sus compañeros, de apellido Zurlo.

"Nosotros fuimos testigos directos. Habíamos realizado un trabajo arriba y estábamos esperando que venga la embarcación a buscarnos, y en ese momento se produce la caída. Vimos a este hombre, Zurlo, amigo nuestro y compañero de trabajo, caer frente a nosotros. Por supuesto, el borbotón de agua que levantó fue impresionante y desapareció de la superficie por el impacto de la caída", relató Carrasco.

Luego siguió explicando: "En ese momento justo venía una lancha desde Corrientes con uno de los encargados de la oficina de personal y vio el accidente. Por suerte, muy hábil el lanchero, frenó de golpe y se quedó a la expectativa de ver dónde aparecía. Apareció a unos 30 metros de donde fue la caída. Volvió a emerger, el lanchero lo pescó, lo llevó derecho a la costa y de ahí al sanatorio Chaco".

Según los datos que recuerda Carrasco, Zurlo "sobrevivió, pero le extirparon el bazo, quedó imposibilitado y no se reincorporó más. Como este accidente, hubo muchos, sobre todo en la pila seis, que es ‘la mufa’. Las pilas comienzan con la número uno en la costa correntina y van en ascenso hasta llegar a la 16 del lado chaqueño".

Incluso el propio Dionisio protagonizó un incidente en 1972, y resalta que tuvo un "dios aparte", entre risas. En el momento de la tragedia, con suerte, Carrasco estaba en lo alto de una de las pilas, sobre una grúa, y cayó al vacío. "Pegué una vuelta en el aire, no sé cómo. Yo nunca me expliqué, y me agarré unos ocho metros más abajo de una columna. Un milagro, porque salgo de cabeza, totalmente indefenso", recordó. 

Este no fue el único traspié que sufrió Dionisio. Unos días antes de que se habilitara el tránsito en el puente, se lastimó la mano y no pudo ser parte del momento exacto en que la gigante estructura comenzó a funcionar. Cuando se pudo reincorporar, se enteró de que algunas condiciones laborales habían desmejorado, presentó un telegrama de renuncia y continuó con su vida.

 
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Por Lara Robledo