Correntinos piden declarar al puente General Belgrano en emergencia vial
La iniciativa fue presentada por la legisladora nacional Sofía Brambilla y propone diagnósticos con resultados públicos, reparación integral y un sistema de control de cargas transportadas para los camiones. Desde hace más de un mes, se realiza un cambio de juntas en el viaducto.
En el puente General Belgrano, que une Chaco y Corrientes y que fue inaugurado hace más de 50 años, circulan actualmente alrededor de entre 24 mil y 27 mil vehículos, de los cuales una gran parte son camiones de carga pesada, generando una presión estructural constante. Actualmente, en el viaducto se realizan obras de recambio de juntas desde hace más de un mes.
Debido a esto, presentaron un proyecto ante el Congreso de la Nación que pide declarar la emergencia vial durante un año en el puente. La iniciativa fue presentada por la diputada nacional por Corrientes, Sofía Brambilla.
El proyecto obliga al Gobierno nacional a tomar medidas como el diagnóstico estructural del puente y cuyos resultados sean públicos y accesibles para los ciudadanos. Además, obliga a realizar el mantenimiento y reparación integral de la estructura; y mejorar la señalética, iluminación y otras medidas de seguridad vial a lo largo de su traza.
Otro punto que propone la iniciativa es diseñar y aplicar un sistema de control de cargas transportadas. El proyecto establece que Vialidad Nacional sea la autoridad de aplicación y que la ejecución sea atendida mediante el Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura de Transporte, creado por Decreto 976/01.
El proyecto surge tras una serie de episodios que encendieron las alarmas, como el último accidente en cadena ocurrido el pasado 19 de septiembre; roturas en juntas de dilatación, la saturación por muchas horas en el tránsito, entre otras que, de acuerdo a la diputada, "trae consigo la imperiosa necesidad de un estricto control y acciones tendientes".
Entre los fundamentos para pedir la emergencia, la legisladora menciona que "pese a los años, no hay fallas estructurales graves que indiquen riesgo inminente de colapso, pero se ha advertido que se trata de una estructura envejecida y con necesidad de mantenimiento".
Brambilla también indicó la "ausencia de controles de peso en el cruce interprovincial" y que existieron propuestas pasadas sugiriendo "controladores de peso para verificar si los camiones cumplen con la relación potencia/peso exigida por ley".
Finalmente, la legisladora reiteró que es "urgente que el Poder Ejecutivo Nacional gestione todos los actos tendientes a dar inicio a la obra del segundo puente de una vez por todas", pero que mientras esto ocurre, "se enfoque en el mantenimiento, reparación y control de transitabilidad".
LAS OBRAS EN EL PUENTE
Cabe destacar que, desde principios de septiembre, Vialidad Nacional realiza obras de recambio de juntas. Los trabajos se realizan de domingo a viernes entre las 22 y las 6 de la mañana y finalizarían en dos semanas. Se trata de juntas que tienen la misma edad que el puente y que fueron licitadas en abril por Vialidad Nacional Corrientes.
Posteriormente, este medio intentó comunicarse en reiteradas ocasiones con Vialidad Nacional Chaco, para conocer la existencia de algún plan sobre mantenimiento, pero no hubo respuestas.