Italia y Austria completaron el túnel ferroviario más largo del mundo: 64 km
La nueva fase de obras en este nuevo túnel redefine el futuro del transporte, al agilizar la comunicación de alta velocidad.
El túnel exploratorio alpino del Brennero alcanzó un nuevo hito este jueves tras completar la perforación de su última sección fronteriza, un paso decisivo para la conexión ferroviaria entre Italia y Austria. El avance marca un momento crucial en este megaproyecto de infraestructura transnacional que, cuando esté terminado, se convertirá en el túnel ferroviario más largo del mundo.
La excavación fue realizada por la tuneladora Flavia, de la empresa WeBuild, que logró abrir más de 14 kilómetros de galería. El proyecto contempla una estructura de base con dos tubos a lo largo de 64 kilómetros, que permitirá la circulación de trenes de alta velocidad a 250 km/h.
Con esta infraestructura, el trayecto entre Fortezza (Italia) e Innsbruck (Austria) pasará de los actuales 80 minutos a apenas 25 minutos, reduciendo de forma drástica los tiempos de viaje y potenciando el transporte de mercancías en el corazón de Europa.
El ministro italiano Matteo Salvini calificó el avance como un "triunfo de la cooperación europea", mientras que la primera ministra Giorgia Meloni lo definió como un momento "histórico no solo para Italia y Austria, sino para toda Europa".
El túnel se integra en un corredor estratégico que busca conectar Helsinki (Finlandia) con La Valeta (Malta), uniendo el norte y el sur del continente y reforzando la integración europea.
Aunque la perforación del último diafragma marca un logro clave, los responsables advirtieron que aún quedan varios años de trabajo: tareas de hormigonado, instalación de señalización, sistemas de ventilación y exhaustivas pruebas de seguridad.
El calendario oficial prevé que el primer tren de alta velocidad circule en 2032, en paralelo con otros proyectos de conexión alpina, como el túnel Lyon-Turín. El objetivo final es descongestionar la tradicional ruta del Brennero y consolidar al ferrocarril como alternativa central al transporte de carga por carretera.