Designaron a un nuevo director de Seguridad Vial, pero renunció a las pocas horas
Nicolás Dapena Fernández presentó su renuncia menos de 24 horas después de asumir por incompatibilidad.
Nicolás Dapena Fernández había sido nombrado titular de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), pero a menos de 24 horas presentó su renuncia por "problemas de incompatibilidad". La designación se produjo en medio de un clima de tensión en el área de Seguridad Vial, luego de que el Congreso de la Nación rechazara los decretos delegados que ordenaban la eliminación de la Dirección Nacional de Vialidad.
El abogado seleccionado para ocupar el lugar que dejó Pedro Scarpinelli, quien había sido director de la ANSV desde el 11 de junio de 2024 decidió desvincularse al poco tiempo. El funcionario hizo pública su renuncia a través de un mensaje en inglés en la red social LinkedIn, donde explicó los motivos de su decisión: "Debido a problemas de incompatibilidad con respecto a la consultoría externa, actualmente no puedo asumir el cargo de Director Ejecutivo de la ANSV. Gracias por todos sus buenos deseos", escribió.
El mensaje se publicó horas después de que su nombramiento se oficializara el miércoles 10 de septiembre mediante el Decreto 641/2025, publicado en el Boletín Oficial. La medida, firmada por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, indicaba que el cargo sería efectivo a partir del 3 de septiembre, aunque la comunicación oficial llegó días después.
La designación ocurrió en medio del intento del Ejecutivo nacional por cerrar la ANSV, suspendido tras un recurso de amparo presentado y aceptado por la Justicia. Tras la sesión del 21 de agosto en el Congreso, las medidas impulsadas por el Gobierno para eliminar y reorganizar varios organismos viales quedaron sin efecto.
El rechazo parlamentario a los decretos delegados permitió el restablecimiento inmediato de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial (CNTySV) y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), organismos clave para el control y mantenimiento de las rutas y la seguridad vial en el país.
La decisión original de disolver estos entes había sido anunciada por el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien explicó que "el presidente Javier Milei ordenó el cierre definitivo de la Dirección Nacional de Vialidad, y de dos organismos más: la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, y la Agencia Nacional de Seguridad Vial".
Esta determinación se fundamentó en acusaciones sobre presuntas maniobras de corrupción durante la gestión kirchnerista, en referencia a las condenas de la denominada Causa Vialidad. Con la anulación de los decretos, también fue rechazada la creación de la Agencia de Controles y Servicios Públicos del Transporte, que reemplazaría a la CNRT y asumiría tareas de fiscalización de concesiones viales.
Además de la designación de Dapena Fernández, el Gobierno oficializó a otros tres nuevos funcionarios para dirigir organismos vinculados a la regulación del transporte nacional. Los nombramientos se confirmaron mediante los Decretos N° 638/2025, 639/2025 y 640/2025, publicadas en la madrugada del miércoles.
Con estas medidas, quedaron conformadas las cúpulas de la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). En los primeros dos casos se trató de un reestablecimiento, ya que los titulares habían ocupado los cargos antes de que se propusiera la disolución de los organismos: el abogado Federico Suleta volvió a la JST y el ingeniero Marcelo Campoy, a la DNV.
En el caso de la CNRT, la dirección ejecutiva será asumida por el arquitecto Carlos Frugoni, quien reemplaza a Edgar Pérez, nombrado el 23 de febrero de 2024 según el Decreto 183/2024.