Proponen que el estacionamiento medido tenga tarifa diferencial y escalonada
Concejales peronistas plantearon la posibilidad de modificar la manera de cobrar el estacionamiento medido en Resistencia. Buscan "amortiguar" el impacto económico para quienes necesitan ir a hacer trámites o compras, así como quienes trabajan en las zonas del micro y macro centro.
Los concejales del Bloque Frente Chaqueño, Fabricio Bolatti y Lucila Masin, presentaron un proyecto que propone la implementación de una estructura tarifaria diferencial y escalonada para "atenuar el impacto negativo". Para ello, proponen tener en cuenta a quienes deben estacionar por razones laborales o por una eventualidad comercial.
Explicando su idea, los ediles peronistas indicaron: "la zona donde se va a cobrar el estacionamiento es donde están, en gran medida, las oficinas públicas y empresas comerciales y de servicios, como las de compras, por ello se genera una enorme afluencia de personas. Por ello, se requiere adaptar la norma contemplando esta realidad. Para ello proponemos una estructura tarifaria que sea justa y que permita a todos los sectores de la ciudad seguir desarrollando sus actividades sin la preocupación de que el costo del estacionamiento afectará directamente su productividad o estabilidad económica".
En su análisis, el estacionamiento medido "es un tributo que está generando los problemas que ahora debemos atender para lo que los ciudadanos deben aportar, en una lógica inversa a lo que debiera ser un tributo por la prestación de un servicio o resolución de un problema. Esto queda en claro al verse que el estacionamiento medido, no aporta en lo más mínimo al ordenamiento de la movilidad urbana".
La iniciativa busca establecer, en el marco de la implementación del Sistema Inteligente de Estacionamiento Medido (SIDEM), una estructura tarifaria diferencial según sea centro, micro o macrocentro de la ciudad, donde computarán para su valor: el 100% de la tarifa única, el 70% y el 50% respectivamente, según la ubicación del espacio a determinar. Pero que además reconozca tres "tipos" de zona: tipo comercial o de servicios, de jornada laboral y tipo clásica, que tendrán las siguientes particularidades:
● Comercial y de Servicio: no pagará la primera hora, pagará el 50% de la segunda y recién para la tercera y cuarta hora abonará el 100% del valor de la tarifa única que corresponda según su zona. Se busca resolver con ello, la carga del pago del estacionamiento para quienes van a realizar una compra, que contarán con una hora gratis para hacerlo, y si es poco el tiempo, la segunda hora será al 50% del valor, encareciéndose recién en la tercera y cuarta hora, lo que podría generar un incentivo a que se liberen los espacios para otras personas.
En este tipo de zonas, se concentran las actividades comerciales y de servicios, y por ello reciben mayor afluencia de vehículos.
● Jornada Laboral: destinada a quienes deben dejar el vehículo todo el turno o gran parte del mismo (mínimo tres horas). Podrán hacer uso de la zona medida durante cuatro horas y pagará dos (pago del 50% del tiempo). De estar ubicado en el macrocentro o fuera de este, pagará el 70% o 50% respectivamente, del monto de las horas determinadas según tipo de estacionamiento.
Lo ideal es destinar las zonas que no se caracterizan por tener mayor tránsito permanente, de manera que un tránsito acumulado o en doble mano, no impacte negativamente sobre la circulación. Según este proyecto, "todo esto se complementa con un prorrateo del tiempo en términos de minutos, para su pago".