Paro de colectivos en Chaco: detalles del complejo conflicto salarial que podría prolongar la medida
Este sábado se reanudará el servicio de transporte, garantizado hasta el lunes. Qué piden los choferes chaqueños para destrabar el conflicto y cuál es el rol clave del inminente aumento del pasaje.
En mayo de este año, luego de intensas semanas de negociación, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) acordó con las empresas de colectivos un nuevo piso salarial para el sector, fijado en $ 1.000.000 para junio y $ 1.060.000 para julio. Este aumento se hizo efectivo para los trabajadores del AMBA, pero no para los de la provincia, quienes siguen percibiendo un salario bruto de $ 737.000, vigente desde marzo.
Bajo la consigna "a igual tarea, igual salario", el sindicato provincial planteó sus demandas al empresariado local. Sin embargo, ante la falta de acuerdo, las amenazas de paro y la incertidumbre para miles de usuarios se volvieron una constante. Chaco no es la única provincia afectada por este conflicto, que este viernes paralizó por completo el transporte público en el Gran Resistencia.
La resolución del conflicto salarial enfrenta un escenario complejo. A nivel local, se realizaron audiencias mediadas por el Ejecutivo provincial que no lograron destrabar la situación. Previamente, la UTA inició negociaciones con la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP), que solicitó la conciliación obligatoria, pero el sindicato la rechazó. Mientras tanto, el Gobierno nacional se mantuvo al margen.
En la sede de la UTA, en Resistencia, se respira un ambiente de constantes asambleas y expectativas sobre cómo se resolverá la situación y en qué estado están las negociaciones de la que pocos detalles se conocen. Raúl Abraham, secretario general del Sindicato, expresó a Diario Chaco : "Desde el Gobierno saben que quien cobra menos de un millón de pesos está bajo la línea de pobreza y el que gana menos es indigente. Para mí es injusto que un trabajador tenga que estar bajo la línea de pobreza, estamos luchando por eso, lo que reclamamos es justo".
Para conocer la posición empresarial, DCH se contactó con representantes del sector que al momento de la publicación de esta nota no brindaron respuestas. En cuanto al Ejecutivo, el ministro de Infraestructura, Hugo Domínguez, señaló: "La patronal de los choferes son las empresas, no es el Estado. Los choferes son empleados de las empresas y quienes tienen que resolver el tema salarial son las empresas. Nosotros hacemos aportes al sistema de transporte, en el mes pasado hemos invertido más de $ 1.400 millones y así lo seguimos haciendo mes tras mes, depositamos al sistema de tal manera de achicar el costo del pasaje".
Para el Gobierno provincial, "esto es un esfuerzo de todos". "El Estado que hace los esfuerzos para poner plata al sistema, de los empresarios para que ganen lo justo y necesario y de los choferes y empleados que tienen que saber que estamos en un momento complejo y que tener trabajo es sumamente positivo", añadió el ministro.
Desde la UTA insisten en que el salario de bolsillo es de unos 587.000 pesos y que esa cifra es insuficiente para sostener una familia. Por ello insisten en "la pata del Gobierno" para ver "qué aportes hacen".
EL PASAJE, EL FUTURO
Una de las claves para destrabar el conflicto radica en las audiencias públicas programadas para el próximo mes, donde se evaluará un aumento en el valor del pasaje. Este ajuste no solo contempla la suba salarial de los trabajadores, sino también la actualización de otros costos operativos. Según el estudio de costos, la tarifa "técnica" se establecería en $ 1.800, aunque se aplicaría una reducción de alrededor del 50% gracias a los subsidios estatales, lo que disminuirá el valor final para los usuarios.
Abraham afirmó que, pese al paro de este viernes, "no lo extendimos a sábado y domingo para no perjudicar a la gente. Vamos a esperar hasta el lunes; si no tenemos respuesta, el paro continuará y se irá profundizando, pudiendo llegar a ser por tiempo indeterminado. Pero creo que alguien tiene que intervenir y encontrar una solución a todo esto".
"Hasta el lunes está garantizado el servicio. Ese día nos reunimos y definimos qué medidas tomaremos a partir del martes. Seguramente habrá paro. Hice todo lo posible para evitarlo y no quebrantar la paz social, pero aquí hay injerencia del Gobierno. Los empresarios tienen voluntad, pero dicen que no pueden", concluyó.