El lunes definirán los choferes cuántos días paralizarán el servicio de transporte
Se avecina una semana de reuniones, gestiones y presiones cruzadas. Hay 48 horas ya anunciadas para una protesta nacional, pero a nivel local, el conflicto puede extenderse por presiones del gremio UTA.
En el tablero donde se define el servicio de transporte público de pasajeros, todas las fichas están orientadas para que la semana próxima se desate una tormenta. Este viernes no hubo ningún avance en el diálogo dado en el marco de lo que fue, técnicamente, un pedido de conciliación simple. Por ello, se puede asegurar que el lunes, los choferes nucleados en la Unión Tranviaria Automotor (UTA) serán quienes anuncien cuántos días quedará afectado el servicio. Por lo pronto, ya está ratificada la medida de fuerza a nivel nacional, durante 48 horas para el jueves 22 y el viernes 23, inclusive. El servicio interprovincial con Corrientes, por ejemplo, ya se puede anticipar que no funcionará durante esas dos jornadas
Sin embargo, a nivel local, con los antecedentes en la manera de decidir sus medidas la UTA, puede darse una extensión del conflicto. Todo dependerá de lo que el mismo lunes se anuncie. Como hay jurisdicciones donde sí se logró un acuerdo (Salta, Córdoba y Rosario, son algunos ejemplos), los gremialistas chaqueños volverán a presionar para que desde algún sector salgan los recursos que les permita equiparar sus salarios con los de sus colegas de Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La brecha es importante: mientras en el Chaco el básico inicial es de $ 736.000 pesos y el ingreso promedio de los choferes cercano al $ 1.700.000, los trabajadores porteños lograron un reconocimiento para llevar el básico a $ 1.060.000.
Se sabe que este conflicto está expuesto desde que Javier Milei, a los pocos días de asumir, eliminó todos los aportes nacionales que subsidiaban el servicio. El Poder Ejecutivo chaqueño extendió su aporte financiero durante el año 2024, hasta que hace pocos días atrás, el propio gobernador Leandro Zdero fijó un límite: la Provincia no puede destinar más recursos. Representados por FATAP, los empresarios mostraron estudios de costos que indican que tampoco tienen de dónde sacar más dinero.
En definitiva, la prestación del servicio de transporte de pasajeros pende de un hilo. Desde el lunes muy temprano, se esperan tensas gestiones en diversas oficinas para evitar un nuevo conflicto que vuelva a dejar desprotegida a la comunidad que depende de los colectivos.
Sin embargo, tal como está el panorama, los choferes y la UTA tendrán en sus manos anunciar si esperan hasta el jueves para manifestarse con el resto de sus colegas del país, o si anticipan sus medidas de fuerza 24 o 48 horas antes. Por ahora, lo que también asoma en el horizonte como paliativo es que se llame a una "conciliación obligatoria", instancia que tiene otros alcances que la medida puesta en marcha en la presente semana.