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El Gobierno adquirirá el nuevo Tango 01 por más de 22 millones de dólares

Para eso se incrementará el presupuesto y, desde el Ministerio de Economía, afirman que parte de los fondos saldrán de un crédito de la CAF. Así lo informó Infobae

Crédito: La Nación


"El Gobierno cerró finalmente la compra del nuevo Tango 01", afirmó Infobae. Según el mismo medio, "la decisión administrativa, que autoriza un incremento presupuestario para la Secretaría General, saldría publicada este viernes en el Boletín Oficial". 

Asimismo, comentaron: "Ahora, el Gobierno deberá depositar USD 22.230.000 en una cuenta de Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), un organismo que depende de Naciones Unidas, y entregar el viejo Tango 01, valuado en casi USD 3 millones".

En principio, los fondos saldrán del Tesoro Nacional, pero desde el Ministerio de Economía aseguran que está cerrado un crédito de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 12 millones de dólares, con un plazo de diez años.

El proceso de compra, al culminar con la trasferencia a la OACI, continuará con la firma del contrato y la inspección pre compra (PPI). "No es un tema menor, en ese tipo de inspecciones pueden aparecer sorpresas", advirtió una fuente del mercado aeronáutico a Infobae.

La disponibilidad del avión podría darse en enero, si no hay "sorpresas".

Crédito: Infobae

Sin embargo, Roberto Arostegui, ex director de la agrupación aérea de Presidencia de la Nación, criticó la decisión en una carta de lectores y aseveró: "El B757 se dejó de construir hace 22 años, sus motores son de vieja tecnología y Aerolíneas no está habilitada para hacer mantenimiento mayor en ese avión, por lo que cada dos años hay que contratar un taller en el exterior para hacerlo". 

También afirmó "Esta aeronave tiene muy poca autonomía. Para llegar a China debe hacer dos escalas intermedias y requiere para operar apoyo en tierra, escaleras para pasajeros, equipos auxiliares eléctricos y neumáticos, por lo que en el país solo puede operar en muy pocos aeropuertos".

Sobre el avión

El Boeing 757-256, identificado con la matrícula N7575AG, tiene capacidad para 39 pasajeros, un dormitorio principal con todas las comodidades, y otros dos dormitorios de visitas que se pueden adaptar como salas de reuniones. A diferencia del Tango 01, puede volar sin escalas hasta Europa o Estados Unidos.

"Desde el punto de vista técnico, los expertos de Presidencia aseguran que es un avión fabricado en 2000 (el Tango 01 es de 1992), que tiene winglets (aletas que se sitúan en la punta del ala y reducen el consumo de combustible), y que tiene un sistema de iluminación y de humidificación de la cabina más moderno de lo requerido", informaron desde Infobae.

Según un informe del Gobierno sobre la aeronave: "Es un avión de excelentes cualidades operativas por su gran velocidad, techo de servicio, autonomía, potencia, fuselaje medio, lo que permite una correcta distribución de los ambientes necesarios para el traslado presidencial. Al poseer tren de aterrizaje alto y gran potencia propulsora tiene la flexibilidad de poder operar en la mayoría de aeropuertos del país como en el exterior. A esto se debe sumar que el personal técnico que realiza el mantenimiento aeronáutico en Presidencia de la Nación, posee más de 25 años de experiencia en este modelo de aeronave".