Aumenta el uso de motos y cada vez hay más accidentados en Resistencia
En el marco de la Quinta Semana Mundial de las Naciones Unidas, llevada adelante desde el 6 al 12 de mayo, con el fin de generar conciencia en la población, Diario Chaco entrevistó al secretario de Tránsito del Municipio, Mariano Brahim, quien refirió sobre los accidentes, las zonas calientes y los trabajos abordados en la ciudad capitalina.
En Resistencia hay más de 100 mil autos registrados y cerca de 220 mil motos y si bien se implementan diversos programas para concientizar a los conductores, prevenir siniestros y educar desde la infancia, las cifras siguen siendo elevadas.
Los números relevados durante el 2018 marcan una leve disminución respecto de la cantidad de siniestros de años anteriores, no así respecto de la cantidad de personas involucradas en dicho siniestro. Es que, según precisó Mariano Brahim a este medio "el motovehículo reemplazó otros medios de transporte, y el problema es que son más personas accidentadas por siniestro".
En cuanto a personas fallecidas, los números sí marcan una fuerte caída siendo en 2016 unas 45, y en 2018, 30.
Son cerca de 200 agentes los que se encuentran trabajando en la calle día a día, éstos van rotando en los distintos turnos, "generando una presencia continua durante los siete días de la semana", resultado de ello es la utilización del casco de los motociclistas, que, según los datos arrojados por el municipio representan un 70% los conductores que lo usan "pero un 30% que todavía no".
Brahim apuntó a la importancia de la pavimentación de las calles, que genera "un despliegue más ordenado del personal de transito" y la correcta intervención de los mismos, a partir de la información recolectada.
Indicó además que las llamadas zonas calientes, en términos de mapeo, permiten detectar el nivel de riesgo de siniestro, algunas de ellas fueron descomprimidas hoy en día, ellas son, Las Heras y Castelli; Obligado y Las Heras; Arbo y Blanco y Castelli; Wilde y Marcelo T. de Alvear. Éstas "son todas zonas que ante la presencia continua se logró descomprimir".
"Si no tenes información no podes tomar una decisión y si tomas una decisión podes cambiar la situación del lugar pero hay que generar herramientas como el pavimento y los canales alternativos que se da para el ingreso y egreso del centro, lo cual descomprime las avenidas y calles más transitadas y permite tener un mejor fluido".
Refirió asimismo sobre los trabajos realizados en la ciudad y la contribución a la misma "encontramos una ciudad complicada donde no se respetaba absolutamente nada, en el proceso de señalización también, asenso y deceso, semáforos nuevos, sendas peatonales que se pintaron, todo eso es una comunicación para con el peatón y contribuye favorablemente, pero nos falta, creemos que estamos en el buen camino".