Cuatro aerolíneas pidieron 46 rutas para volar a Chaco y Resistencia contaría con un vuelo internacional

La nueva audiencia pública de este viernes convocada por el Gobierno para obtener autorización para operar rutas aéreas de cabotaje, regionales e internacionales dejó varias sorpresas: cuatro de las aerolíneas que pretenden ampliar las rutas, plantearon conectividad con Chaco, lo que implica 46 rutas que relacionarían la provincia con Rosario, con el norte argentino y con otras provincias. Además, se espera que desde el aeropuerto de Resistencia despeguen vuelos  internacionales a partir del 2019.

Tal como lo afirmó el Presidente de la República, Mauricio Macri, ascomo el actual secretario de Turismo, Gustavo Santos, Argentina apuesta a duplicar el mercado aerocomercial de cara al 2019, y para ello, abrirán nuevas rutas para ser operadas tanto dentro como fuera del país.

Hasta el momento, el gobierno ha otorgado 278 nuevas rutas a 4 empresas: Avian, Lasa, Norwegian y Polar, según la anterior audiencia pública realizada en septiembre de año pasado. En tanto, este viernes nueve aerolíneas solicitaron más de 700 rutas aéreas para viajar en el país y al exterior. En un nueva audiencia pública pidieron operar 254 rutas de cabotaje y 538 internacionales. 

Las rutas domésticas solicitadas conectarían a 45 ciudades del país, mientras que las rutas internacionales pedidas conectarían a la Argentina con 55 ciudades de 14 países del mundo. Hoy son 8 las provincias que conectan Argentina con el resto de la región y el mundo: Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Mendoza, Salta, Tucumán, Río Negro y Neuquén; las nuevas rutas pedidas sumarán a ese listado a: Jujuy, San Juan, La Rioja, Corrientes, Misiones, Chaco, Catamarca, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego.

"Esperemos que las rutas se concreten y nos permitan estar más conectados con Argentina y con el mundo", remarcó la titular del Instituto de Turismo Mora Dicembrino quien representó a la provincia en la audiencia pública que tuvo lugar en el Centro Metropolitano de Diseño (CMD), en el barrio porteño de Barracas.

"Además, de ser rica en naturaleza, Chaco es una provincia activa a nivel financiero, deportivo, cultural, por lo que maximizar la conectividad es muy necesaria a nivel país, a escala regional e internacional ", explicó la funcionaria. Y añadió: "Resistencia está conectada a Buenos Aires a través de cinco vuelos diarios, así también Resistencia con Córdoba. Tenemos además el aeropuerto en Sáenz Peña, para el cual se impulsa la conectividad. Pero por otro lado, creemos que es necesaria la conectividad con otros puntos de este corredor, como son las provincia de Corrientes, Formosa, Misiones y Entre Ríos".

"Propusimos que Resistencia es un nodo central en la conectividad con Corrientes, Formosa y Asunción, capital de un país vecino que le permitiría a Argentina tener otro punto de acceso desde donde redistribuir flujos turísticos", concluyó Dicembrino. 

Pese a que el Instituto de Turismo no informó cuáles son las aerolíneas que pretenden operar en Chaco, las empresas solicitantes que participaron de la audiencia pública son nueve en total:
1.Jetsmart.

2.LASA.

3.Lan.

4.Andes.

5.Avian.

6.FlyBondi.

7.Baires Fly.

8.Dangus.

9.Cielos Mediterráneos.