El Centro Mandela denuncia inoperatividad del Puerto de Barranqueras y difunde una nota de Prefectura "que lo evidencia"
El Centro de Estudios e Investigación Social difundió un informe insistiendo con el funcionamiento irregular y se fundamentó en una nota presentada el 31 de mayo pasado al Puerto de Barranqueras por la autoridad en materia de navegación, que es la Prefectura Naval Argentina con asiento en Barranqueras.
El informe expresa textualmente: "Hasta ahora asistimos a la repetición de declamaciones públicas y mediáticas que reproducen muletillas y posiciones erróneas o falsas. Se insiste en que el Puerto se encuentra en plena operatividad sin que se reconozca la realidad y se tomen en cuenta los datos concretos que demuestran que su funcionamiento es irregular, lo cual es fácilmente demostrable a poco que se indague mínimamente.
Para esclarecer objetivamente el falso dilema planteado, conviene resaltar que el 31 de mayo pasado la autoridad en materia de navegación, que es la Prefectura Naval Argentina con asiento en Barranqueras, envió una nota al administrador del Puerto. Su contenido es revelador e ilustra suficientemente sobre las prácticas irregulares que violan las normas que regulan la habilitación y funcionamiento de todos los puertos en Argentina.
Quién firmó la nota, el prefecto Horacio Hereo Andrade, claramente señaló que los responsables deben cumplir las condiciones legales para la regularización y habilitación del Puerto. Esta nota reitera otra anterior de Prefectura, que fue de igual contenido, y recibida por el administrador Roberto Benítez. El 2 de octubre de 2015; sin embargo todo sigue igual, o sea que no se cumplen con las exigencias legales para que el Puerto funcione regularmente. Si a esto se agrega que el riacho Barranqueras, por falta de dragado, resulta innavegable para buques de mediano porte durante por lo menos seis meses de cada año, componemos el real cuadro de situación que determina la inoperabilidad del Puerto Barranqueras.
LAS IRREGULARIDADES QUE CONSPIRAN CONTRA LA OPERATIVIDAD DEL PUERTO
Los responsables del Puerto no cumplen con las pautas establecidas en la Ordenanza 05/01. El Tomo 3 regula el sistema de inspección y de verificación para las terminales portuarias y muelles. Establece claramente las condiciones en que deben presentarse los muelles para el correcto amarre de los buques, lo que no se cumple en Barranqueras. El Tomo 6 regula el régimen de protección del medio ambiente, el plan nacional de contingencias, los planes de emergencias ante las eventualidades, riesgos y peligros. Esta norma también establece los factores que hacen al sistema integral de protección portuaria. Estas normas no están cumplidas, lo que revela la continua irregularidad del funcionamiento del Puerto Barranqueras, a pesar de los requerimientos de Prefectura Naval Argentina.
Las autoridades nacionales responsables del Plan Belgrano conocen esta lamentable situación de inoperabilidad segura y eficiente del Puerto Barranqueras, que en definitiva no ha posibilitado que Nación financie la construcción del ramal C3. Pretender, como lo hace el gobierno chaqueño, que se invierta en un ramal ferroviario para abastecer a un puerto como el de Barranqueras no tiene justificación alguna. Los responsables de administrar el Puerto Barranqueras deberían dar explicaciones y evitar generar expectativas falsas en la población.
UN MAL ADMINISTRADOR Y LAS CONSECUENCIAS
Del contenido de la nota sobresale que la Prefectura informó al Administrador que por las graves falencias del Puerto Barranqueras no puede brindar una respuesta positiva sobre su habilitación ante las consultas y pedidos de información que sobre su funcionamiento se realizan desde los buques que arriban.
Finalmente, en la nota también se aclara que los barcos no pueden -en definitiva- realizar operatorias normales como lo harían en cualquier puerto debidamente habilitado. Se dio como ejemplo que los barcos que transportan combustible no puede operar en la tarea de cargas y descargas en horarios nocturnos por la peligrosidad que ello representa para la navegación porque en el Puerto no se cumplen las condiciones exigidas. En definitiva, Prefectura Naval nuevamente exigió que se cumplan con las condiciones operativas y legales, y que se concreten los trámites y las acciones para acondicionar el Puerto a los fines de asegurar su correcta operatividad y regularizar su habilitación.
TERCA ESTUPIDEZ
Lo cierto y concreto, entonces, es que el Puerto funciona irregularmente más allá de las múltiples e infructuosas declamaciones formuladas por distintos funcionarios del gobierno provincial y de los sectores aliados sobre la supuesta operatividad del puerto Barranqueras, repetidamente difundidas por los medios de comunicación, con la finalidad de que el gobierno nacional financie la construcción del ramal C3 del Belgrano Cargas para unir Avía Terai y Barranqueras. Por las condiciones en que se encuentra, se debería suspender su habilitación hasta que los responsables cumplan con todos los requisitos legales que se exige para que se habilite y funcione regularmente una unidad portuaria. Casi todas las exigencias legales están siendo violadas. Esto determina consecuencias muy concretas que hacen inoperable al Puerto, además de ser fuente generadora de inseguridad portuaria, lo que ha impedido la construcción del ramal C3 del Belgrano Cargas", concluye el mismo.