Martes, 17 Septiembre, 2013 - 09:36

Italia
Concluyó la operación sin precedentes para enderezar el "Costa Concordia"

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El jefe de protección civil anunció que "el barco ha alcanzado la vertical, hemos llegado a los cero grados"
La operación sin precedentes para enderezar el "Costa Concordia", iniciada el lunes, concluyó este martes, con el buque erguido de nuevo frente a las costas de la isla italiana del Giglio, donde permanecerávarios meses hasta que se lo reflote.
Por primera vez desde el 13 de enero de 2012, fecha delnaufragio que dejó 30 muertos y dos desaparecidos, las sirenas delcrucero de lujo resonaron en el pequeño puerto toscano, recibidascon hurras.
"La operación de parbuckling [rotación, en inglés] haconcluido. El barco ha alcanzado la vertical, hemos llegado a loscero grados", anunció en una rueda de prensa Franco Gabrielli,jefe de la Protección Civil italiana.
Antes de las 6H30 (4H30 GMT), las cosas habían vuelto a suestado normal. Unas treinta personas esperaban para sacar billetespara el primer ferry, al haberse levantado la suspensión de losviajes entre la isla y el continente decretada con motivo de laoperación.
Una de ellas, Romina Brizzi, afirmó haberse levantado a las3H30 para ver el resultado de la operación. "Estoy muy contenta",dijo, antes de tomar el ferry.
La imponente silueta iluminada del palacio flotante, con elflanco oxidado después de pasar 20 meses bajo del agua, destacabaen el puerto, donde se congregaron cientos de personas emocionadas.
"Verlo surgir del agua es muy emocionante para mi. No me lopodía perder. Hubiera podido morir en el barco y en realidad estoyaquí para contar mi historia", declaró Luciano Castro, unsobreviviente.
El teniente de alcalde de Giglio, Mario Pellegrini, que estuvomovilizado toda la noche del naufragio para salvar a lospasajeros, dijo que estaba "conmocionado". El barco "se empieza aparecer al de aquella noche", dijo.
"De verdad, es muy impresionante ver el estado del barco.Perturba porque tenemos delante una tragedia ante nosotros",declaró el almirante Stefano Tortora, uno de los especialistasencargados de la rotación.
El experto en rescate de barcos que dirigía las operacionesdesde una plataforma flotante, el sudafricano Nick Sloane, fueaplaudido y jaleado como un héroe en los muelles y desde los balcones.
"Siento alivio. Una operación a esta escala nunca se habíarealizado. Era un poco como unas montañas rusas", confió Sloane,que dirige las obras desde hace más de un año.
"Ahora tenemos que hacer una inspección detallada de los dañossufridos por el barco", añadió, antes de meterse en un bar y pediruna cerveza. "Si es bastante fuerte para erguirse de esta manera,lo es también para volver a flotar", añadió.
"La quilla del barco requerirá importantes reparaciones",añadió Gabrielli.
La compleja operación para enderezar el buque de 17 pisos, 290metros de eslora y 114.000 toneladas -más largo y casi el doble depesado que el "Titanic"- había empezado el lunes por la mañana.
La nave, que tenía 65 grados de inclinación cuando estabarecostada sobre los arrecifes, inició la rotación impulsada por 36enormes cables de acero enlazados a pequeñas torres instaladaspara la operación.
Hacia medianoche (22h00 GMT), Gabrielli había anunciado que elenderezamiento había superado "el nivel fatídico de los 24 grados"y que se acercaba la fase final.
Unos cien ingenieros y técnicos de varias nacionalidadesparticiparon en la operación para enderezar el barco gigante.
Se trata de una operación sin precedentes en la historia de laingeniería moderna para una nave de un tamaño tan grande y tancerca de la costa, de un coste evaluado en más 600 millones de euros.
En la siguiente etapa, la nave será estabilizada con loscajones enormes fijados a babor y estribor en la parte superiordel casco, que luego se irán vaciando para permitir que el barcoflote y se pueda remolcar.
Una vez reflotado el barco, un equipo de buceadores buscará losrestos de las dos personas que siguen desaparecidas, una pasajeraitaliana y un camarero indio.
Fuente: 
NA