Martes, 19 Febrero, 2013 - 19:46

Jornada legislativa por la recuperación del ferrocarril
Rozas criticó "pasividad" del Estado ante incumplimientos de TBA

Participaron familiares de las víctimas de la tragedia de Once, trabajadores y pasajeros.

Mandá tu info, fotos, videos o audios al 3624518042

Invitado por legisladores nacionales y autoridades del Comité Nacional de la UCR, el ex gobernador Angel Rozas participó de la jornada legislativa "Recuperemos el tren" desarrollada en la Cámara de Diputados de la Nación destinada a recordar el 1° aniversario de la tragedia de Once y formular propuestas acerca del control y la ejecución de políticas tendientes a la recuperación del transporte ferroviario de cargas y de pasajeros como una herramienta esencial en el desarrollo e integración del país y en la calidad de vida de sus habitantes. Estuvo presente también el diputado nacional Hugo Maldonado.
Al finalizar el encuentro, Rozas señaló que "Hemos escuchado las voces de familiares de las víctimas, trabajadores y usuarios sobre la terrible tragedia ferroviaria, también las disertaciones de legisladores y del Auditor General de la Nación y hombre del radicalismo, Leandro Despouy quien ya advertía a través de sus informes en 2008 de la alta probabilidad de accidentes debido a la falta de inversión de las empresas y el lamentable estado tanto de las unidades como de las redes ferroviarias y de la falta de controles por parte de los organismos del estado competentes, de hecho esos informes hoy son parte fundamental de la causa por que lleva a delante el Juez Claudio Bonadío en la que hay varios funcionarios nacionales sospechados, en ese contexto y junto a los titulares de los bloques parlamentarios de la UCR, el presidente del Comité Nacional Mario Barletta oportunamente presentó una denuncia penal contra funcionarios nacionales como el ministro de Planificación Julio De Vido, el ex Secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, el subsecretario de Transporte Ferroviario Guillermo Luna y el interventor de la CNRT Antonio Sícaro por "incumplimiento de sus deberes, administración fraudulenta y defraudación en perjuicio de la administración pública".
"El estado nacional ha mantenido una actitud pasiva e indulgente ante los incumplimientos reiterados de TBA, no presentan los planes de mantenimiento, ni realiza las reparaciones necesarias para garantizar la seguridad del servicio, se encuentra en concurso de acreedores y no paga las multas que le imponen y sigue recibiendo millones en subsidios, es evidente que en estos años se ha hecho un negocio de un servicio público colapsado en el cual aún hoy se viaja con un riesgo enorme""Ha sido una jornada muy importante como punto de partida de un proyecto de recuperación del ferrocarril que fuera devastado por el menemismo en la década de los 90 dejando a mas de 90 mil familias en la calle y con un fuerte impacto económico y social en miles de pueblos del interior del país" y agregó que "Un servicio que sigue en las peores condiciones, incluso tras haber tenido este gobierno la oportunidad histórica de revertir esa situación con los 10 años de mayor crecimiento en la historia de la economía argentina, sin embargo se aplicaron políticas erróneas de millonarios subsidios que han demostrado claramente que mas que relacionados a la inversión y la calidad de servicio están al servicio del negocio de los amigos del poder".
REACTIVAR EL FERROCARRIL PARA EL DESARROLLO NACIONAL
Rozas también se refirió a la necesidad de impulsar una fuerte reactivación del ferrocarril en el país "Escuchar hoy todas las voces servirá no solo para avanzar en el diseño de políticas públicas de transporte que reviertan esta situación sino para la vuelta del ferrocarril como medio de transporte estratégico para el desarrollo nacional, lo que requiere de políticas y acciones por parte del Estado, que se traduzcan en mayores inversiones para el desarrollo de infraestructura y más líneas ferroviarias, hoy sólo el 3,5 % de la producción se transporta en tren y un 94 % en camiones que generan un alto costo en fletes que impacta sobre las posibilidades de desarrollo de los sectores productivos, además tenemos que hacerlo para reactivar una industria que fabricaba vagones y locomotoras y las exportaba al mundo, hoy en este rubro somos un país dependiente, y tenemos que hacerlo para recuperar miles de puestos de trabajo y oportunidades de transporte de pasajeros más accesibles, estamos hablando de construir nuevas oportunidades en especial para los pueblos más alejados y por esa condición relegados como ocurre en las provincias del norte argentino"