Miércoles, 29 Febrero, 2012 - 16:51

Aerolíneas vs. Ferrocarriles

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Hay temas que atrapan la atención general pero más aún cuando, lamentablemente, un accidente fatal lo instala en la primera plana de todos los medios.

La muerte injustificada de 50 ciudadanos no puede obtener como
respuesta la que
el ministro de transporte de la Nación dio cuando en un reportaje dijo, que si el accidente hubiera sido en un feriado los muertos hubieran sido muchos menos, o el casi silencioso, y falto de compromiso mensaje de la presidenta dándole solamente el pésame a los familiares de las víctimas y anulando los festejos del carnaval.
No quiero profundizar en el análisis de las respuestas de estas autoridades, pero si desnudar las políticas de subsidios que están llevando adelante desde que asumieron ,
haciéndonos creer que al ser embajadores de
un gobierno popular la sensibilidad ignota de su pertenencia
los acerca casi confundiéndolos con los sectores mas desprotegidos.
En realidad el
cobijarse desde hace mucho tiempo
bajo un movimiento heterogéneo como lo es el Peronismo les permitió levantar
banderas que cada vez les cuesta mas sostener.




Veamos algunos datos que confirman esta aseveración, datos que pueden traducirse en gráficos y cuadros que son una herramienta utilizada constantemente
por nuestro gobernador para mostrar los logros de su gestión (aclaro que también tengo graficos que se contradicen bastante
los mostrados por el oficialismo, pero no es motivo de la nota).



Subsidio recibido por los trenes en los últimos 5 años = pesos
15.400

Subsidio recibido por Aerolíneas = en solo 3 años recibió pesos 6393 solo en equipamiento , si a eso le sumamos los sueldos que son de 6226 millones en 3 años nos da un total de pesos 12.616.



Vale decir que en 3 años en Aerolíneas se invirtió lo mismo que en el ferrocarril en 5.



El subsidio por boleto en avión es del orden de los pesos 1000 , el susidio por boleto en tren es de pesos 12,44 , el estado invierte pesos 987,56 mas por boleto en avión que en tren.



La cantidad de pasajeros en avión fue de 6.400.703 en el último año, la cantidad de pasajeros en tren el último año fue de 420.000.000 (es bueno señalar que en año 1957 se vendieron
560.000.000 de pasajes, un 33 % mas que en el 2011).



Si multiplicamos la cantidad de pasajes por el subsidio los resultados son los siguientes Avión = 6.400.000 por pesos 1000
= pesos 6.400.000.000

Tren= 420.000.000 por pesos 12,44 = 5.224.800.000.



Primera reflexión, el Estado invierte por año pesos 1.175.200.000 mas en aerolíneas que en ferrocarriles.

Segunda reflexión, en avión se venden por año 6.400.703 pasajes, en tren se vendieron 420.000.000 en el mismo lapso, o sea un 556% mas de pasajes.

Un gobierno popular que subsidia el transporte público de pasajeros
no puede justificar tal desequilibrio, mientras los que menos tienen viajan hacinados como animales, el estado argentino, o mejor dicho el gobierno popular, le paga a los que mayores recursos tienen para viajar 1000 pesos por pasaje contra los 12,44 que les paga a los sectores más vulnerables.



Sobre estos datos no creo que los discursos y los pésames sean suficientes para justificar tanta desigualdad.



Los transportes sociales son transportes que utilizan los sectores mas necesitados para concurrir a su trabajo, a alguna casa de estudios o par disfrutar unos días de vacaciones, el estado compensa los escasos salarios de estos sectores con subsidios que sirven para aumentar el rendimiento de ellos, mientras el estado mas subsidie mas rendirá el sueldo de estos sectores. Lamentablemente hoy este gobierno, que alejándose de los que menos tienen y beneficiando a quienes pueden pagar un pasaje de pesos 2.500, pasaje que los docentes que ganan un básico de 2200
pesos no lo pueden pagar, se desnuda frente a una sociedad que tuvo la esperanza de un cambio en serio que tenga la sensibilidad de disminuir una
brecha
creciente entre los que mas tienen y los que menos poseen.



Los accidentes no pasan por casualidad y los responsables en este caso no pueden culpar al azar o a un gobierno anterior de esta catástrofe. Como dijo un jubilado es probable que en algún paraíso fiscal estén los frenos del tren accidentado, Jaime Algo de eso debe conocer y el gobierno lo sabe.



(*) Secretaria de Planificación de la Municipalidad de Resistencia