Viernes, 23 Septiembre, 2011 - 13:20

Martínez propone un nuevo modelo de sistema de transporte para Resistencia

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El candidato a intendente de Resistencia, Gustavo Martínez presentó este viernes un Plan Integral de Transporte, que permitirá mejorar la movilidad y el tránsito de la ciudad y obtener una red de transporte eficiente.

Este plan prevé la creación de un sistema integrado de transporte, en donde tendrá prioridad el transporte público sobre el privado. Se aplicará un sistema de carriles exclusivos y preferenciales para el transporte público y, una red de transporte integrada en centros de transferencia y modernas estaciones intermedias con embarque pre-pago de pasaje.



En una conferencia realizada en la Universidad Tecnológica Nacional, Martínez explicó que “esta red de transporte moderna y eficiente se logrará a través de la descentralización del servicio del transporte público de pasajeros en aquellas arterias viales donde se produce con mayor frecuencia la congestión vehicular.



Como así también a través del mejoramiento de las condiciones de infraestructura urbana del transporte urbano e interurbano de pasajeros en el casco céntrico a partir de la señalización o demarcación horizontal y vertical de sus instalaciones -principalmente de las paradas de colectivo-, dado que existen muchas situaciones conflictivas que propician el caos vehicular. Y la adecuación de la administración de la red vial para el estacionamiento y la circulación vehicular en las principales arterias del microcentro dado que allí se produce la mayor fricción peatonal y vehicular por la atracción que ejerce este uso de suelo comercial y administrativo fundamentalmente”.



NUEVO ESQUEMA DE RECORRIDOS DE TRANSPORTE PÚBLICO


El proyecto contempla, además el rediseño de recorridos con una cobertura espacial entre 300 y 400 metros; la incorporación de nuevas líneas de transporte a los efectos de producir la reducción del tiempo de espera; establecer estaciones de transferencias que permitirán acceder a distintas líneas de transporte que conecten distintos puntos de la ciudad; la implementación de un boleto único que brindará un menor costo de transporte y mayor agilidad; crear corredores de circulación única de transporte público de Pasajeros de norte a sur y de oeste a este, playa de transferencias de carga; e incentivar el uso del transporte público de Pasajeros que contribuirá a cuidar al medio ambiente.



Martínez destacó, fundamentalmente, que la implementación de esta propuesta “contribuirá a mejorar el transito que actualmente es caótico en Resistencia”. Señaló que esta situación deriva de “una serie de causas referidas al crecimiento físico de la ciudad y consiguiente aumento de las distancias de las periferias al centro y mayor uso de vehículos a motor, la concentración en el micro centro de la ciudad de las actividades administrativas, bancarias y comerciales, a que existen mayor cantidad de vehículos de todo tipo, sobre todo motocicletas y ciclomotores, a que hay una estructura de corredores viales pavimentados insuficientes, a que todo el transporte público de pasajeros pasa por la plaza central, que se tiene mobiliario insuficientes e ineficientes (señalización horizontal y vertical, semaforización, lomos de burro, alumbrado, etc.), a la ausencia de política municipal de educación para la seguridad vial y a que el municipio ejerce la inspección solo con fin recaudador y no como promotor de la seguridad vial”.